România ar urma să primească în jur de 9 miliarde de euro pentru autostrăzi prin Programul Operaţional Transporturi până în anul 2027, dar banii sunt departe de a ajunge pentru toate marile proiecte lansate în licitaţie sau în execuţie.
Din cele 9 miliarde, 2,5 miliarde de euro vor fi alocaţi loturilor de munte ale Autostrăzii Sibiu-Piteşti, 2 miliarde pentru secţiunile de autostradă Sibiu-Făgăraş şi Nuşfalău-Poarta Sălajului, Autostrada Transilvania, iar alte 2 miliarde de euro pentru Autostrada Unirii, Târgu Mureş-Iaşi.
Costul preconizat pentru Autostrada Ploieşti-Braşov, de 120 de km, este de 8 miliarde de euro, propunere pe care Compania de Drumuri a respins-o.
Consultantul Comisiei Europene a propus ca tronsonul Târgu Neamţ-Iaşi al Autostrăzii Unirii să fie construit într-o primă etapă la profil de drum naţional şi apoi, când vor fi suficienţi bani, să fie lărgit la standard de autostradă.