Constructorul UMB a crescut mobilizarea pe lotul 3 al autostrăzii A7 Focșani – Bacău comparativ cu luna martie, însă pe șantier „mai este mult de lucru la structuri”, susțin reprezentanții Asociației Moldova Vrea Autostradă (MVA), în urma unei noi filmări aeriene realizate în cadrul „Dronathonului MVA #11”.Potrivit MVA, progresul fizic raportat de CESTRIN pe acest lot este de 73%, în condițiile în care termenul-limită pentru finanțarea prin PNRR este 31 august 2026. Reprezentanții asociației afirmă că, în prezent, constructorul prioritizează structurile mici, considerate consumatoare de timp, în timp ce lucrările continuă și la podurile și pasajele de dimensiuni medii și mari.Citește șiCNAIR invocă dezastrul financiar și politic al statului român într-un document oficial„Deși mobilizarea UMB este mai bună în teren pe acest lot față de Dronathonul MVA anterior din luna martie, mai este mult de lucru la structuri”, au transmis reprezentanții MVA.Conform acestora, lotul dintre Răcăciuni și municipiul Bacău are o lungime de 21,5 kilometri și include structuri importante: aproximativ 2.430 metri liniari de structuri din beton și 570 metri liniari de structuri metalice. Printre cele mai mari obiective enumerate se află pasajul superior peste calea ferată și canal, cu o lungime de 1.215 metri, podul peste râul Valea Seacă, de 221 metri, și podul peste râul Bahna, de 724 metri. Magistrala feroviară CF500 este traversată de două ori pe traseul lotului.Citește șiAutostrada A7 se apropie de Pașcani: când vor fi date în circulație segmentele încă în execuțieMVA susține că pe șantier se execută lucrări de armare și betonare a pilonilor, montarea banchetelor și reazemelor, precum și ridicarea grinzilor. Totodată, se pregătește instalarea predalelor la mai multe poduri și pasaje.Asociația a lansat și o întrebare publică privind respectarea termenului PNRR pentru deschiderea circulației până la Bacău. „Vă invităm să trageți propriile concluzii cu privire la termenul când se va putea circula pe acest lot, dincolo de declarațiile mai mult sau mai puțin pompieristice ale conducerii CNAIR”, au afirmat reprezentanții MVA.Citește șiExproprieri suplimentare pe A7: peste 19 hectare de teren, necesare pentru relocarea utilităților între Bacău și PașcaniÎn perioada următoare, asociația anunță publicarea unor noi imagini aeriene de pe cele trei loturi ale A7 dintre Bacău și Pașcani.
Potrivit MVA, progresul fizic raportat de CESTRIN pe acest lot este de 73%, în condițiile în care termenul-limită pentru finanțarea prin PNRR este 31 august 2026. Reprezentanții asociației afirmă că, în prezent, constructorul prioritizează structurile mici, considerate consumatoare de timp, în timp ce lucrările continuă și la podurile și pasajele de dimensiuni medii și mari.Citește șiCNAIR invocă dezastrul financiar și politic al statului român într-un document oficial„Deși mobilizarea UMB este mai bună în teren pe acest lot față de Dronathonul MVA anterior din luna martie, mai este mult de lucru la structuri”, au transmis reprezentanții MVA.Conform acestora, lotul dintre Răcăciuni și municipiul Bacău are o lungime de 21,5 kilometri și include structuri importante: aproximativ 2.430 metri liniari de structuri din beton și 570 metri liniari de structuri metalice. Printre cele mai mari obiective enumerate se află pasajul superior peste calea ferată și canal, cu o lungime de 1.215 metri, podul peste râul Valea Seacă, de 221 metri, și podul peste râul Bahna, de 724 metri. Magistrala feroviară CF500 este traversată de două ori pe traseul lotului.Citește șiAutostrada A7 se apropie de Pașcani: când vor fi date în circulație segmentele încă în execuțieMVA susține că pe șantier se execută lucrări de armare și betonare a pilonilor, montarea banchetelor și reazemelor, precum și ridicarea grinzilor. Totodată, se pregătește instalarea predalelor la mai multe poduri și pasaje.Asociația a lansat și o întrebare publică privind respectarea termenului PNRR pentru deschiderea circulației până la Bacău. „Vă invităm să trageți propriile concluzii cu privire la termenul când se va putea circula pe acest lot, dincolo de declarațiile mai mult sau mai puțin pompieristice ale conducerii CNAIR”, au afirmat reprezentanții MVA.Citește șiExproprieri suplimentare pe A7: peste 19 hectare de teren, necesare pentru relocarea utilităților între Bacău și PașcaniÎn perioada următoare, asociația anunță publicarea unor noi imagini aeriene de pe cele trei loturi ale A7 dintre Bacău și Pașcani.
„Deși mobilizarea UMB este mai bună în teren pe acest lot față de Dronathonul MVA anterior din luna martie, mai este mult de lucru la structuri”, au transmis reprezentanții MVA.Conform acestora, lotul dintre Răcăciuni și municipiul Bacău are o lungime de 21,5 kilometri și include structuri importante: aproximativ 2.430 metri liniari de structuri din beton și 570 metri liniari de structuri metalice. Printre cele mai mari obiective enumerate se află pasajul superior peste calea ferată și canal, cu o lungime de 1.215 metri, podul peste râul Valea Seacă, de 221 metri, și podul peste râul Bahna, de 724 metri. Magistrala feroviară CF500 este traversată de două ori pe traseul lotului.Citește șiAutostrada A7 se apropie de Pașcani: când vor fi date în circulație segmentele încă în execuțieMVA susține că pe șantier se execută lucrări de armare și betonare a pilonilor, montarea banchetelor și reazemelor, precum și ridicarea grinzilor. Totodată, se pregătește instalarea predalelor la mai multe poduri și pasaje.Asociația a lansat și o întrebare publică privind respectarea termenului PNRR pentru deschiderea circulației până la Bacău. „Vă invităm să trageți propriile concluzii cu privire la termenul când se va putea circula pe acest lot, dincolo de declarațiile mai mult sau mai puțin pompieristice ale conducerii CNAIR”, au afirmat reprezentanții MVA.Citește șiExproprieri suplimentare pe A7: peste 19 hectare de teren, necesare pentru relocarea utilităților între Bacău și PașcaniÎn perioada următoare, asociația anunță publicarea unor noi imagini aeriene de pe cele trei loturi ale A7 dintre Bacău și Pașcani.
Conform acestora, lotul dintre Răcăciuni și municipiul Bacău are o lungime de 21,5 kilometri și include structuri importante: aproximativ 2.430 metri liniari de structuri din beton și 570 metri liniari de structuri metalice. Printre cele mai mari obiective enumerate se află pasajul superior peste calea ferată și canal, cu o lungime de 1.215 metri, podul peste râul Valea Seacă, de 221 metri, și podul peste râul Bahna, de 724 metri. Magistrala feroviară CF500 este traversată de două ori pe traseul lotului.Citește șiAutostrada A7 se apropie de Pașcani: când vor fi date în circulație segmentele încă în execuțieMVA susține că pe șantier se execută lucrări de armare și betonare a pilonilor, montarea banchetelor și reazemelor, precum și ridicarea grinzilor. Totodată, se pregătește instalarea predalelor la mai multe poduri și pasaje.Asociația a lansat și o întrebare publică privind respectarea termenului PNRR pentru deschiderea circulației până la Bacău. „Vă invităm să trageți propriile concluzii cu privire la termenul când se va putea circula pe acest lot, dincolo de declarațiile mai mult sau mai puțin pompieristice ale conducerii CNAIR”, au afirmat reprezentanții MVA.Citește șiExproprieri suplimentare pe A7: peste 19 hectare de teren, necesare pentru relocarea utilităților între Bacău și PașcaniÎn perioada următoare, asociația anunță publicarea unor noi imagini aeriene de pe cele trei loturi ale A7 dintre Bacău și Pașcani.
MVA susține că pe șantier se execută lucrări de armare și betonare a pilonilor, montarea banchetelor și reazemelor, precum și ridicarea grinzilor. Totodată, se pregătește instalarea predalelor la…
Citește continuarea pe site-ul Apix