Proiectele derulate la RELOC Craiova și Electroputere VFU Pașcani nu modernizează doar transportul feroviar. Ele schimbă încrederea României în capacitatea ei de a construi.
Sunteți cunoscut ca un om care a avut constant încredere în potențialul industriei feroviare românești. Ce înseamnă pentru dumneavoastră, din punct de vedere profesional și personal, faptul că două companii din GRAMPET Group au derulat și finalizat la timp două dintre cele mai importante proiecte de modernizare feroviară, finanțate prin PNRR și realizate în România?
Cele două proiecte PNRR încheiate cu succes de GRAMPET Group la RELOC Craiova și Electroputere VFU Pașcani confirmă capacitatea industriei feroviare românești de a implementa proiecte complexe de modernizare a materialului rulant, la standarde europene. Este, în primul rând, confirmarea unei convingeri pe care am avut-o mereu: că industria feroviară românească are oameni capabili, competențe valoroase și resursele necesare pentru a realiza proiecte de anvergură.
Din punct de vedere profesional, este rezultatul a mulți ani de investiții, de răbdare și de încredere acordată unor echipe care au demonstrat că pot performa la cele mai înalte standarde. Iar la nivel personal, este un motiv de mândrie că reușim să readucem România pe șine. Cred cu tărie că aceste proiecte transmit un mesaj simplu: atunci când există viziune, perseverență și încredere în oameni, lucrurile pot fi construite aici, în țara noastră.
În toți acești ani ați construit nu doar un grup de companii, ci și un ecosistem industrial puternic. Cât de important este pentru dumneavoastră faptul că aceste proiecte au fost realizate de specialiști români, în fabrici românești?
În uzinele noastre din Craiova și Pașcani nu au fost efectuate simple reparații, ci reconstrucții și modernizări complete ale vehiculelor feroviare, utilizând tehnologii moderne și respectând toate cerințele europene privind interoperabilitatea, siguranța și performanța.
Faptul că aceste proiecte au fost realizate în România, în fabrici cu tradiție, de către specialiști români, este poate aspectul de care sunt cel mai mândru. Pentru că, în realitate, orice proiect începe și se termină cu oamenii implicați în realizarea acestuia. De la ingineri și proiectanți la electricieni, mecanici, sudori, specialiști în testare, personal administrativ și echipele de suport. Fiecare a avut un rol esențial. Fără munca, seriozitatea și implicarea lor, nu am fi fost astăzi aici.
Le mulțumesc tuturor că au demonstrat că experiența, talentul și determinarea unor echipe românești pot transforma provocări uriașe în reușite, despre care putem vorbi cu fruntea sus oriunde în Europa.
În spatele celor 19 locomotive și 42 de vagoane se află sute de specialiști de la RELOC Craiova și Electroputere VFU Pașcani. Ce v-au demonstrat aceste echipe pe parcursul proiectelor și ce credeți că spune performanța lor despre resursa umană din industria feroviară românească?
continuare pe forbes.ro