News FM 89.1 Mhz Pașcani
ASCULTĂ LIVE
RCAST.NET
NewsPascani.com Pașcani, Târgu Frumos, Iași
Administrație

CNAIR are în vedere realizarea drumului expres Pașcani-Suceava cu fonduri europene

 

Construcția drumului expres de la Suceava la Siret nu va începe mai devreme de 2021, cel mai probabil același lucru se va întâmpla și cu drumul expres de la Suceava la Pașcani. Compania Națio­nală de Administrare a Infrastructurii Rutiere S.A. (CNAIR) a transmis, două comunicate de presă cu privire la tronsonul de drum expres de la Suceava la Siret și la drumul Suceava – Pașcani, în care, de principiu, erau aceleași date, cu excepția valorilor finanțării.

  

 

Potrivit comunicatelor respective, CNAIR în calitate de solicitant, a elaborat și  depus în data de 8 februarie 2019 Apli­cația de Finanțare pentru proiectul „Elabo­rare Studiu de fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru obiectivul Drum Expres Suceava-Siret”, precum și 2019 Apli­cația de Finanțare pentru proiectul „Elaborare Studiu de fezabilitate și Proiect Tehnic de Execuție pentru obiectivul Drum Expres Pașcani-Suceava”, în vederea obținerii de finanțare nerambursabilă. Aceasta este alocată prin Programul Ope­rațional Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare 1 – Îmbu­nătățirea mobilității prin dezvoltarea rețelei TEN-T și a metroului, Componenta 1, Obiectiv Specific 1.1 – Apel de proiecte pentru Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere – sprijin pre­gătire proiecte de investiții, Opera­țiunea  Creșterea mobilității pe rețeaua rutieră TEN-T centrală.

Diferențele dintre cele două demersuri ale CNAIR – față de care comunicatele precizau că rezultatele așteptate ale proiectului sunt realizarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic – țineau de valorile proiectului în sine. Astfel, potrivit unui comunicat datat „București, 17.01.2019”, se spunea că în data de 08.02.2019 a fost depus proiectul pentru drumul expres Suceava – Siret, iar valoarea totală este de 16.039.287,25 lei (a studiului de fezabilitate și proiectului tehnic, desigur) și va fi finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul de Coeziune – 11.519.358,18 lei, 15% contribuția proprie – 2.032.827,92 lei, restul de 2.487.101,15 lei reprezentând cheltuieli neeligibile, inclusiv TVA. Conform celuilalt comunicat postat pe site-ul CNAIR în data de 12 a lunii februarie, dar datat „București, 08.02.2019”, valoarea totală a proiectului pentru drumul expres Pașcani – Suceava este de 18.763.737,21 lei (doar pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic) și va fi finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014 – 2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul de Coeziune – 13.490.223,76 lei, 15% contribuția proprie – 2.380.627,72 lei, restul de 2.892.885,73 lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv TVA. În ambele cazuri, durata proiectului este de 27 luni.

Practic, nu există nicio șansă ca în acest an să poată fi demarate lucrările la drumul expres DX5 și șansele ca în 2020 să fie demarate sunt cel mult simbolice. Asta ar însemna ca în acest an să se obțină rapid finanțarea europeană pentru studiile de fezabilitate și proiectele tehnice, să fie făcută licitați, să înceapă în forță realizarea documentației, și printr-o fericită întâmplare, dacă nu chiar o minune, să fie fina­lizată și acceptată de CE, iar procedura de licitație să decurgă fără complicații cu multe clarificări și contestații.

Dar chiar și în atare condiții, finele lui 2020 rămâne un termen mai mult decât optimist. Dacă se face un calcul strict pe perioada de 27 de luni indicată ca „durată a proiectului”, atunci ar însemna că în luna mai a anului 2021 ar trebui să se predea proiectele tehnice pentru tronsoanele respective din DX5. Iar licitația pentru execuție și începerea ca atare a lucrărilor nu vor fi mai devreme de finele lui 2021, poate chiar 2022.

A se avea în vedere că, potrivit Master Planului General pentru Transporturi din România, în DX 5 nu este prevăzută și o abordare concretă a realizării unui drum de conectivitate între cele două tronsoane de drum expres. Pe hartă apare un drum de conectivitate care ar trebui să treacă prin pădurea de la Adâncata și ar avea funcțiu­nea unei centuri rutiere, dar cu privire la finanțare nu este menționat absolut nimic.

sursa www.obiectivdesuceava.ro

Related posts

Acțiune de împădurire pe malul Prutului, alături de primarii din Lespezi și Miroslovești

Redacția

Majorarea taxelor și impozitelor locale pe 2022 adoptată de actuala coaliție! Schemă de ajutor financiar pentru investitori!

Marius Parteni

Drumul Paşcani -Cotnari este într-o stare jalnică: gropile sunt una lângă alta! (VIDEO)

Redacția
Încarcă...