Singurele porţiuni din autostrada A8 aflate în execuţie sunt primul lot de la Târgu Mures-Miercurea Nirajului şi secţiunea III Leghin-Targu Neamţ. Restul secţiunilor sunt în faza de licitare sau bat pasul pe loc. Există decalaje foarte mari, însă unii membrii ale unor asociaţii spun că lucrările ar începe în luna septembrie.
Autostrada A8 urmează să traverseze zona Moldovei, unde relieful predominant este de tip podiș, caracterizat de diferențe de altitudine semnificative. Studiul geotehnic preliminar a relevat că o treime din traseu se află în zone cu risc mare de alunecări de teren, solurile din această regiune fiind de tip argilos, cu o sensibilitate ridicată la umezire. Această provocare geologică a impus soluții tehnice complexe. Faza de proiectare a secţiunii Târgu Mures-Miercurea Nirajului a început în mai, iar execuţia ar începe în ianuarie 2025 dacă nu mai suferă întârzieri. Acest contract, în valoare de 2,46 miliarde de lei, presupune inclusiv construcția drumului de legătură dintre A8 și A3 în lungime de 2,4 km.
Secţiunea montană este una dintre cele mai dificile proiecte de infrastructură din ţară. Valoarea acestui lot este de aproximativ 3,9 miliarde lei fără TVA, finanțat în procent de 40% și 60% bugetul de stat.
Proiectul autostrăzii A8 este la 18 % în execuție
Irinel Bucur, Preşedinte Asociaţia „Hai că se poate”
„Târgu Mures- Târgu Neamţ pe secţiunea 1 şi secţiunea 3 adică Târgu Muresi şi Miercurea Nirajului şi Leghin-Motca au contracte de proiectare şi execuţie. Se aşteaptă intrarea în teren pentru execuţie pe secţiunea 3 adică pentru lotul din Moldova, posibil septembrie – octombrie. Pe secţiunea 2 cea de 159,2 kilometri, lotul Miercurea Nirajului-Sarateni are dpua oferte depuse. Termenul de finalizare este de 30 de luni. În prezent sunt evaluate ofertele pentru desemnarea câştigătorului licitaţiei”.
De un an de zile lotul Leghin-Targu Neamţ sta pe loc.
Irinel Bucur, preşedintele asociaţiei „Hai că se poate”
„Pentru celelalte patru loturi, CNIR lucrează la întocmirea documentaţiei de atribuire, definitivarea cerinţelor beneficiarului, elaborarea diagramelor de risc şi aşteptam veşti despre transmiterea documentelor pentru verificare şi apoi lansarea licitaţiei în Sistemul de achiziţii publice. Din punctul nostru de vedere considerăm că s-a întârziat nepermis de mult lansarea licitaţiilor având în vedere că Hotărârea de Guvern privind indicatorii tehnico-economici este aprobat încă din noiembrie 2023. Avem un an de când avem indicatori şi nu avem licitaţii lansate pe toate loturile lucru care nu s-a întâmplat în cazul altor autostrăzi”.
Când vine vorba despre lotul Târgu Neamţ – Iaşi – Ungheni, nu se ştie când vor fi demarate lucrările. Pe acest segment va fi o premieră pentru România: tuneluri cu trei benzi pe sens. Aceste lucrări au stârnit dezbateri aprinse din cauza costului estimat la aproximativ cinci miliarde de euro, un preț care a ridicat semne de întrebare ţinând cont că nu sunt munţi de traversat. Una dintre explicațiile pentru aceste costuri ridicate este reprezentată de complexitatea tunelurilor propuse de către proiectant.