Tren intre Cluj si Oradea (foto LDEGM Trainspotter, via Asociatia Pro Infrastructura)
Pe șantierele feroviare dintre Cluj și Oradea sunt întârzieri mari, câteva tronsoane nu vor fi gata la timp, iar Asociația Pro Infrastructură (API) se întreabă dacă în acest ritm este posibil ca trenurile să revină până în 2030 între cele două mari orașe. API, care scrie adesea despre stadiul proiectelor feroviare, spun că în Ministerul Transporturilor există „un dezinteres total” față de dezvoltarea căilor ferate.
Între Cluj și Oradea NU mai circulă trenuri directe din ianuarie 2024, ci există autobuze de înlocuire a trenurilor, de la CFR Călători și Transferoviar. Sunt 12 curse pe sens pe zi, iar cei 150 km sunt parcurși, în funcție de numărul de opriri, în intervale cuprinse între 3 ore și 50 minute și 4 ore și 25 minute. Când circulau, cele mai rapide trenuri făceau sub 2 ore și jumătate.
Termenul limită din PNRR, ratat
„Gloanțele trec pe la urechea responsabililor CFR Infrastructură, dar ei sunt surzi. Tronsonul Poieni-Vadu Crișului de pe calea ferată Cluj-Napoca-Oradea, care teoretic trebuia să fie gata la anul, nu are nici măcar autorizație de construire. Termenul limită din PNRR,
» Citește continuarea pe pagina autorului