Compania Nationala a Cailor Ferate inregistreaza pierderi anuale de milioane de euro, are datorii la stat de zeci de milioane euro, este nevoita sa concedieze oameni si sa se privatizeze si ne intrebam cu totii cum s-a ajuns aici, in conditiile in care in urma cu 25 de ani, era una dintre cele mai profitabile companii din Romania.
Raspunsul este simplu. De 25 de ani, se fura din patrimoniul acestei companii. Se fura la cel mai inalt nivel, de la ministru, director general pana la simplu muncitor. Numai ca ministrul si directorul general vand societatea pe nimic, incheind contracte dezavantajoase cu promisiunea unor comisioane, iar muncitorul fura niste piese. Nimeni nu raspunde, cei implicati se acopera intre ei si toata lumea este multumita, compania merge la vale, iar angajatii vor salarii mari. Cotidianul BUNA ZIUA IASI prezinta, in numarul de astazi, un caz care probeaza perfect cele afirmate mai sus. Un sef al unei companii CFR din Pascani, care a fost prins cu niste componente de motoare de locomotiva in masina si i s-a intocmit dosar penal, a scapat cu ajutorul sefilor sai de la Bucuresti. Procurorii au dispus neinceperea urmaririi penale si spun ca nu au avut incotro.
Sef prins la furat
Pe data de 15 decembrie 2011, politistii de la Motca au oprit in trafic o autoutilitara condusa de Romica Barladeanu, pe atunci sef al sectiei de reparatii de la Pascani din cadrul CFR. Mai exact, compania pentru care lucra era tot in cadrul CFR, dar se numeste SC Intretinere si Reparatii Locomotive si Utilaje SA, pe scurt IRLU. Cu ocazia verificarilor s-a descoperit ca Romica Barladeanu transporta niste piese de motor de locomotiva care erau facute printre altele din 218 kilograme de cupru. Pe avizul de insotire a marfii nu erau trecute si aceste piese de cupru, deci erau transportate ilegal. Avand in vedere ca un kilogram de cupru costa la centrele de colectare cel putin 18 lei, prejudiciul initial a fost estimat la peste 4.000 de lei. Politia a stabilit ca piesele proveneau de la societatea condusa de Barladeanu si voia sa le valorifice la un punct de colectare fier vechi de pe raza comunei Motca. Deoarece Barladeanu a fost acuzat de furt, dosarul a fost instrumentat de Politia Transporturi din Iasi. Politistii ieseni au stabilit in timpul cercetarilor ca seful de la CFR voia sa valorifice piesele in interes personal si au trimis dosarul la Parchetul de pe langa Judecatoria Pascani cu propunerea de punere sub acuzare. Pana aici, totul a decurs conform procedurilor legale, insa ancheta s-a blocat in momentul in care au intervenit sefii din cadrul CFR.
Acoperit de sefi
Ancheta a evoluat. S-a constatat ca piesele proveneau de la generatoarele unor locomotive pe care IRLU Pascani trebuia sa le repare. Locomotivele apartineau CFR Marfa si erau aduse la reparat la IRLU Pascani, societatea condusa de Barladeanu. Generatoarele de la care proveneau aceste piese sunt foarte scumpe, costa peste 100.000 lei. Dupa acest incident, reprezentantii CFR Marfa au facut un inventar si au observat ca lipsesc niste piese de la generatoarele unor locomotive pe care le dusesera la reparat la IRLU Pascani. Era vorba, in termeni tehnici, de “8 poli principali” si “8 poli secundari”, piese facute din cupru de la doua generatoare de pe doua locomotive. CFR Marfa a comunicat aceste lucruri si conducerii centrale a IRLU. Cu toate acestea, in momentul in care procurorii pascaneni care au instrumentat dosarul au cerut conducerii centrale a IRLU sa transmita valoarea prejudiciului produs de sustragerea pieselor respective, directorii au raspuns ca societatea comerciala nu a inregistrat nicio paguba. “Procurorul a stabilit ca actiunea penala nu poate fi pusa in miscare, deoarece nu exista prejudiciu. Printr-o adresa, societatea comerciala a transmis parchetului ca nu se considera prejudiciata”, a spus Liviu Beceru, prim-procuror al Parchetului de pe langa Judecatoria Pascani.
Adresa trimisa parchetului a fost semnata de fostul director al SC IRLU SA, cel care il pusese sef pe Barladeanu peste sectia de la Pascani. Asta in conditiile in care “clientul”, proprietarul locomotivelor CFR Marfa, constatase lipsa pieselor. De altfel, cotidianul BUNA ZIUA IASI prezinta pe site-ul www.bzi.ro, in facsimil, o parte din documentele care se refera la inventarul facut de CFR Marfa si la acest dosar de furt. IRLU a preferat sa suporte contravaloarea pieselor din fondurile proprii, numai pentru a ingropa acest dosar.
O inscenare?
Contactat telefonic de jurnalistii cotidianului BUNA ZIUA IASI, Romica Barladeanu sustine ca totul a fost o inscenare, iar piesele i-au fost puse in autoutilitara de unii dintre subordonatii sai. “Eu am luat masina dimineata sa plec spre Dornesti, sa duc niste cablu. Nu stiam ca am acele piese de cupru in masina, nici nu se vedeau, erau puse sub o copertina. Erau niste bobine din cupru. Sunt complet nevinovat”, a spus Romica Barladeanu.
Citește și: {loadposition articlescategoryload}