Linii modernizate (foto Vlad Barza)
Anul 2025 nu a fost unul grozav pentru modernizările pe calea ferată, au crescut vitezele pe doar câteva zeci de kilometri, iar trenurile de pasageri economisesc doar câteva minute față de anul 2024, scrie Asociația Pro Infrastructură (API) care monitorizează proiectele de modernizare.
API scrie că stăm rău la calea ferată, față de rutier, fiindcă: „dacă pe rutier cu noile autostrăzi câștigăm chiar și peste o oră la un drum mai lung, pe feroviar abia dacă se adună câteva minute ici-colo”.
Mai rapid pe Arad – Deva, mai lent pe Brașov – Sighișoara
Asociația a publicat o retrospectivă a sectorului feroviare pe 2025, din care redăm câteva idei:
Pe loturile dintre Arad și Deva s-au deschis în 2025 trei variante: Bata/Bătuța, Vărădia și Vețel. Prima are 18 km lungime, include un tunel de 700 m și două poduri peste Mureș. Timpul de parcurs conform noului mers este 15 minute. Se economisesc 9 minute față de 2024, dar nimic comparativ cu startul șantierului din 2017. Când se va merge cu 160 km/h, secțiunea va fi traversată cam în 8 minute.
La Vețel, cu trei poduri peste Mureș,
» Citește continuarea pe pagina autorului