„Îmi doresc ca industria feroviară să-și împlinească menirea, să devină coloana vertebrală a transportului din România.” – Vizante-Dumitru Tomoni, vicepreședinte GRAMPET Group și președinte al Consiliului de Administrație Electroputere VFU Pașcani.
Sunteți președinte al Consiliului de Administrație Electroputere VFU Pașcani. Greșesc dacă spun că uzina pe care o coordonați este un pilon de bază al industriei feroviare românești?
Industria feroviară românească datează din 1854, când a fost inaugurată prima cale ferată în Banat. La scurt timp, în 1869, și-a început călătoria Electroputere VFU Pașcani.
Uzina are o istorie fascinantă. Totul a pornit cu o viziune clară: aceea de a transforma un atelier de reparații de material rulant într-un centru de excelență în domeniul feroviar. Cu peste 155 de ani de tradiție, Electroputere VFU Pașcani este parte a GRAMPET Group din 2004 și un reper al industriei feroviare românești. Astăzi, ne uităm în urmă la sutele de trenuri modernizate, la proiectele ambițioase duse la bun sfârșit, la impactul pe care l-am avut asupra călătorilor.
Drumul nostru nu a fost lipsit de provocări. Industria feroviară românească a trecut prin momente dificile, de la sub finanțare până la nevoia de adaptare rapidă. Cu toate acestea, fiecare obstacol a fost o oportunitate de a inova, de a găsi soluții mai bune. Am crezut întotdeauna în puterea progresului și în oameni, cei care sunt sufletul Electroputere VFU Pașcani. Le mulțumesc colegilor mei pentru ceea ce fac! De la cei care îmblânzesc oțelul cu pricepere, până la cei care aduc inovație în industrie, fiecare își lasă amprenta în această poveste despre măiestrie și devotament.
Privesc înainte cu optimism. Industria feroviară are un potențial enorm iar noi, cei care lucrăm în acest domeniu, avem responsabilitatea de a-l valorifica. Vedem deja progrese: investiții în infrastructură, digitalizare, trenuri mai eficiente energetic. Oamenii încep să redescopere mersul cu trenul nu doar ca pe o necesitate, ci ca pe o alegere conștientă pentru un transport sustenabil.
Cred că peste câțiva ani călătorii români vor ajunge să aleagă mersul cu trenul de plăcere, nu doar de nevoie. Industria feroviară din România nu și-a atins apogeul, ceea ce ne dă nouă, la Elecroputere VFU Pașcani, șansa să-i fim alături.
Ce ne puteți spune despre Săgețile Albastre? Au o rezonanță anume în percepția colectivă.
Modernizarea Săgeților Albastre este unul dintre proiectele ambițioase pe care le derulăm la Electroputere VFU Pașcani. Dincolo de cifre și specificații tehnice, ele spun o poveste. O poveste despre renaștere, despre modul în care tehnologia și pasiunea pot readuce la viață aceste trenuri care au marcat transportul feroviar din România.
Când au intrat prima oară pe șine, Săgețile Albastre au fost un simbol al modernizării: rapide, eficiente, aducând un aer nou în peisajul căilor ferate. Le-am văzut schimbând percepția călătorilor despre confort și viteză, legând marile orașe ale țării – București, Constanța, Brașov, Iași, Craiova, Timișoara – și oferind românilor o alternativă modernă de transport.
Însă timpul își spune cuvântul chiar și asupra celor mai bune trenuri. După mii de călătorii și milioane de kilometri, aceste automotoare aveau nevoie de o revitalizare. Iar aici, la Electroputere VFU Pașcani, ne-am asumat această misiune cu toată responsabilitatea. Le aducem la standarde contemporane, le îmbunătățim siguranța, confortul și eficiența, astfel încât să-și poată continua călătoria, una care nu este doar despre distanțe, ci despre oameni, despre conexiune și progres.
Este o provocare? Cu siguranță. Dar este și o onoare. Pentru că fiecare tren care pleacă din atelierele noastre reînnoit este încă un pas spre un transport feroviar mai bun în România.
continuare pe forbes.ro