Sunt 17 ani de când trenurile București – Giurgiu ocolesc pe la Videle, fiindcă podul de la Grădiștea nu a fost reparat încă. Din fericire se lucrează la pod, dar până va fi gata, drumul cu trenul este foarte lung și complicat între două orașe care sunt despărțite de numai o oră de mers cu mașina. În 1980 erau trenuri care făceau 76 de minute. Acum fac peste 150.
Lucrari in zona GradisteaFoto: CFR Infrastructura
Cum se circula pe București – Giurgiu
Din 2005, de când s-a prăbușit podul de la Grădiștea, trenurile nu mai circulă pe linia directă dintre cele două orașe. Este una dintre marile dovezi ale neputinței pentru România când este vorba de a reface infrastructura, fiindcă au fost discuții, promisiuni și studii de fezabilitate timp de 13-14 ani, dar podul nu a fost refăcut. Lucrările au început în 2021 și sunt și planuri de electrificare a liniei pentru anii următori.
București – Giurgiu este prima linie de cale ferată care s-a deschis în Principatele Române. La 1 noiembrie 1869 s-a deschis linia București Filaret – Giurgiu (70 km).
Acum există două trenuri directe între cele două orașe și face peste două ore și jumătate pe 115 km,
» Citește continuarea pe pagina autorului