Licitația pentru drumul expresPiatra Neamț – Bacăua intrat într-un nou blocaj. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a atribuitcontractul către Danlin XXL, dar, în urma unei contestații, a fost dispusăreevaluarea ofertelor. Concurentul Danlin este firma Precon Transilvania, societate care a avut ofertă financiară mai bună decât compania din Neamț. În faza de reevaluare, Precon a înaintat o nouă contestație și solicită anularea unor solicitări de clarificare formulate de CNIR.Danlin a câștigat inițial contractul cu o sumă ofertată de 5,1 miliarde de lei, în timp ce Precon a licitat 4,6 miliarde de lei. Precon, alături de alți doi participanți la procedură (UMB și Bog’Art) au contestat rezultatul, darcâștig de cauzăa avut doar firma din Bihor: Curtea de Apel București a admis sesizarea și a solicitat CNIR să facă o nouă evaluare a ofertei Precon. „În esență, prin decizia CAB, instanța a reținut faptul că evaluarea ofertei nu a fost realizată conform dispozițiilor legale aplicabile”, spune Precon.Citește șiA fost semnat contractul pentru execuția autostrăzii Moțca – Târgu FrumosInițial, CNIR a respinsoferta Precone pe motiv că„propunerea financiară nu este corelată cu elementele propunerii tehnice ceea ce ar conduce la executarea defectuoasă a contractului”. CNIR a invocat, de exemplu, că Precon nu ar fi inclus costurile unor materiale, respectiv grinzi de 27 metri pentru realizarea unui pasaj peste un drum județean. La reevaluare, CNIR a adresat o serie de solicitări de clarificări care sunt acum contestate de Precon – firma susține că CNIR a extins „în mod nepermis obiectul reevaluării prin introducerea unor exigențe tehnice noi” cu scopul de a respinge din nou oferta.„Solicităm Consiliului să observe faptul că, în speță, autoritatea contractantă tinde să fundamenteze, ulterior hotărârii CAB, o nouă ipoteză de analiză a conformității ofertei, ceea ce este excesiv și vădit nelegal”, conform Precon. Astfel, firma solicită Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) să anuleze clarificările suplimentare cerute de CNIR.Citește șiAl doilea contract SAFE pentru A8 a fost semnat pe tronsonul Lețcani – IașiPrecon (Bihor) conduce o asociere formată din 20 de firme. Principalii parteneri sunt Studio Corona (Italia), Pivden (Ucraina) și Conextrust (Bacău). În ceea ce privește subcontractanții, din asociere fac parte Zublin (sucursală a grupului austriac omonim), Terra Silva (Dolj), Sixense Solutions (București), Muzeul Național al Unirii Alba Iulia, EPC – Consultanță de Mediu (București), Elektra Invest (București), Eckon (Teleorman), Danavi (Iași), Drum Asfalt (Bihor), Magistrale Rutiere Concept (Ilfov), Selina (Bihor), Dasitrade (Bacău) și Trust GP (Bacău).Traseul drumului expres Piatra Neamț – BacăuCitește șiAu fost semnate contractele pentru primii 43 km ai drumului expres Suceava – SiretDrumul expres este proiectat pentru a asigura conectarea municipiului Piatra Neamț la Autostrada Moldovei (A7) și areo lungime de 51 km. Durata de realizare este de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 luni pentru execuție), cu o garanție a lucrărilor de cinci ani. CNIR a avut nu mai puțin de șapte oferte în evaluare depuse de constructori din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina. Valoarea contractului este estimată la cel puțin 6,7 miliarde de lei.
Danlin a câștigat inițial contractul cu o sumă ofertată de 5,1 miliarde de lei, în timp ce Precon a licitat 4,6 miliarde de lei. Precon, alături de alți doi participanți la procedură (UMB și Bog’Art) au contestat rezultatul, darcâștig de cauzăa avut doar firma din Bihor: Curtea de Apel București a admis sesizarea și a solicitat CNIR să facă o nouă evaluare a ofertei Precon. „În esență, prin decizia CAB, instanța a reținut faptul că evaluarea ofertei nu a fost realizată conform dispozițiilor legale aplicabile”, spune Precon.Citește șiA fost semnat contractul pentru execuția autostrăzii Moțca – Târgu FrumosInițial, CNIR a respinsoferta Precone pe motiv că„propunerea financiară nu este corelată cu elementele propunerii tehnice ceea ce ar conduce la executarea defectuoasă a contractului”. CNIR a invocat, de exemplu, că Precon nu ar fi inclus costurile unor materiale, respectiv grinzi de 27 metri pentru realizarea unui pasaj peste un drum județean. La reevaluare, CNIR a adresat o serie de solicitări de clarificări care sunt acum contestate de Precon – firma susține că CNIR a extins „în mod nepermis obiectul reevaluării prin introducerea unor exigențe tehnice noi” cu scopul de a respinge din nou oferta.„Solicităm Consiliului să observe faptul că, în speță, autoritatea contractantă tinde să fundamenteze, ulterior hotărârii CAB, o nouă ipoteză de analiză a conformității ofertei, ceea ce este excesiv și vădit nelegal”, conform Precon. Astfel, firma solicită Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) să anuleze clarificările suplimentare cerute de CNIR.Citește șiAl doilea contract SAFE pentru A8 a fost semnat pe tronsonul Lețcani – IașiPrecon (Bihor) conduce o asociere formată din 20 de firme. Principalii parteneri sunt Studio Corona (Italia), Pivden (Ucraina) și Conextrust (Bacău). În ceea ce privește subcontractanții, din asociere fac parte Zublin (sucursală a grupului austriac omonim), Terra Silva (Dolj), Sixense Solutions (București), Muzeul Național al Unirii Alba Iulia, EPC – Consultanță de Mediu (București), Elektra Invest (București), Eckon (Teleorman), Danavi (Iași), Drum Asfalt (Bihor), Magistrale Rutiere Concept (Ilfov), Selina (Bihor), Dasitrade (Bacău) și Trust GP (Bacău).Traseul drumului expres Piatra Neamț – BacăuCitește șiAu fost semnate contractele pentru primii 43 km ai drumului expres Suceava – SiretDrumul expres este proiectat pentru a asigura conectarea municipiului Piatra Neamț la Autostrada Moldovei (A7) și areo lungime de 51 km. Durata de realizare este de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 luni pentru execuție), cu o garanție a lucrărilor de cinci ani. CNIR a avut nu mai puțin de șapte oferte în evaluare depuse de constructori din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina. Valoarea contractului este estimată la cel puțin 6,7 miliarde de lei.
Inițial, CNIR a respinsoferta Precone pe motiv că„propunerea financiară nu este corelată cu elementele propunerii tehnice ceea ce ar conduce la executarea defectuoasă a contractului”. CNIR a invocat, de exemplu, că Precon nu ar fi inclus costurile unor materiale, respectiv grinzi de 27 metri pentru realizarea unui pasaj peste un drum județean. La reevaluare, CNIR a adresat o serie de solicitări de clarificări care sunt acum contestate de Precon – firma susține că CNIR a extins „în mod nepermis obiectul reevaluării prin introducerea unor exigențe tehnice noi” cu scopul de a respinge din nou oferta.„Solicităm Consiliului să observe faptul că, în speță, autoritatea contractantă tinde să fundamenteze, ulterior hotărârii CAB, o nouă ipoteză de analiză a conformității ofertei, ceea ce este excesiv și vădit nelegal”, conform Precon. Astfel, firma solicită Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) să anuleze clarificările suplimentare cerute de CNIR.Citește șiAl doilea contract SAFE pentru A8 a fost semnat pe tronsonul Lețcani – IașiPrecon (Bihor) conduce o asociere formată din 20 de firme. Principalii parteneri sunt Studio Corona (Italia), Pivden (Ucraina) și Conextrust (Bacău). În ceea ce privește subcontractanții, din asociere fac parte Zublin (sucursală a grupului austriac omonim), Terra Silva (Dolj), Sixense Solutions (București), Muzeul Național al Unirii Alba Iulia, EPC – Consultanță de Mediu (București), Elektra Invest (București), Eckon (Teleorman), Danavi (Iași), Drum Asfalt (Bihor), Magistrale Rutiere Concept (Ilfov), Selina (Bihor), Dasitrade (Bacău) și Trust GP (Bacău).Traseul drumului expres Piatra Neamț – BacăuCitește șiAu fost semnate contractele pentru primii 43 km ai drumului expres Suceava – SiretDrumul expres este proiectat pentru a asigura conectarea municipiului Piatra Neamț la Autostrada Moldovei (A7) și areo lungime de 51 km. Durata de realizare este de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 luni pentru execuție), cu o garanție a lucrărilor de cinci ani. CNIR a avut nu mai puțin de șapte oferte în evaluare depuse de constructori din România, Bulgaria, Turcia și Ucraina. Valoarea contractului este estimată la cel puțin 6,7 miliarde de lei.
„Solicităm Consiliului să observe faptul că, în speță, autoritatea contractantă tinde să fundamenteze, ulterior hotărârii CAB, o nouă ipoteză de analiză a conformității ofertei, ceea ce este excesiv și vădit nelegal”, conform Precon. Astfel, firma solicită Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) să anuleze clarificările suplimentare cerute de CNIR.Citește șiAl doilea contract SAFE pentru A8 a fost semnat pe tronsonul Lețcani – IașiPrecon (Bihor) conduce o asociere formată din 20 de firme. Principalii parteneri sunt Studio Corona (Italia), Pivden (Ucraina) și Conextrust (Bacău). În ceea ce privește subcontractanții, din asociere fac parte Zublin (sucursală a grupului austriac omonim), Terra Silva (Dolj), Sixense Solutions (București), Muzeul Național al Unirii Alba Iulia, EPC – Consultanță de Mediu (București), Elektra Invest (București), Eckon (Teleorman), Danavi (Iași), Drum Asfalt (Bihor), Magistrale Rutiere Concept (Ilfov), Selina (Bihor), Dasitrade (Bacău) și Trust GP (Bacău).Traseul drumului expres Piatra Neamț – BacăuCitește șiAu fost semnate contractele pentru primii 43 km ai drumului expres Suceava – SiretDrumul expres este proiectat pentru a asigura conectarea municipiului Piatra Neamț la Autostrada Moldovei (A7) și areo lungime de 51 km. Durata de realizare este de 48 de luni (12 luni proiectare și 36 luni pentru execuție), cu o garanție a lucrărilor de cinci ani. CNIR a avut nu mai puțin de șapte oferte în evaluare depus…
Citește continuarea pe site-ul Apix