Podul feroviar de la Gradistea (foto Vlad Barza)
CFR Infrastructură a anunțat desemnarea ofertei câștigătoare pentru modernizarea căii ferate București – Comana – Giurgiu, linia urmând să fie electrificată și vitezele vor crește. Au fost patru oferte la licitație pentru contractul de 2,25 miliarde lei.
Circulația pe linia 102 s-a reluat în vara lui 2024, după ce s-au terminat lucrările în zona Grădiștea, unde vechiul pod fusese distrus de inundații în 2005. Pe cei 93 km trenurile fac peste două ore și sunt mici porțiunile unde viteza poate trece de 70 – 80 km/h. În plus, din cauza unor probleme cu terasamentul, pe linie nu pot circula decât automotoare, nu și clasicele trenuri cu locomotivă și vagoane.
Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că pe 14 ianuarie 2025, a fost desemnată Asocierea Railworks formată din Arcada Company (lider asociere) și S.C. Alstom Transport S.A. (asociat), câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de modernizare a infrastructurii de cale ferată dintre staţiile CF Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră – Lot 2.
Durata pentru elaborarea proiectului tehnic și execuția lucrărilor va fi de 36 de luni,
» Citește continuarea pe pagina autorului