Autostrada şi şoseaua de centură nu se regăsesc practic în proiectul bugetului pe anul viitor. Din listă lipsesc şi marile proiecte ale judeţului. Cele mai avantajate judeţe par a fi Teleorman (Dragnea) şi Brăila (Tudose).
Dacă, în 2017, baza finanţării reabilitării şi modernizării de drumuri a fost Programul Naţional de Dezvoltare Locală şi fondurile pe care CJ a reuşit să le atragă pentru Axa 1 Iaşi-Suceava, anul viitor se anunţă o zgârcenie la fel de mare din partea Bucureştiului faţă de Iaşi. Amintim că bugetul pe anul care tocmai se încheie prevedea alocarea a 152 de milioane de lei pentru continuarea lucrărilor la centura ocolitoare a oraşului, dar banii au dispărut pur şi simplu. Pentru 2018, Centura Sud figurează cu doar două milioane de lei în raportul Ministerului Transporturilor, pe care Guvernul a confecţionat proiectul de buget. „Cu aceşti bani, nici măcar nu se poate demara organizarea de şantier, darămite să se înceapă lucrările!“, constată deputatul ieşean Marius Bodea, comparând suma cu cele şase milioane de lei. El a remarcat, de asemenea, că proiectul de buget ignoră cu desăvârşire investiţiile pentru Iaşi, pentru că niciunul dintre marile proiecte de infrastructură – autostrada, aeroportul, spitalul regional de urgenţe – nu primeşte alocări. „În schimb, Bucureştiul doamnei Firea ia aproximativ 35 la sută (circa 10 mld. lei!), iar Brăila domnului Tudose 9 la sută (aprox. 2.5 mld. lei!)“, a adăugat Marius Bodea.
Interesant este şi faptul că Ministerul Transporturilor una spune la Guvern şi alta plătitorilor de impozite, taxe şi accize destinate reţelei naţionale de drumuri. În răspunsul la o interpelare adresată de un alt deputat ieşean, Petru Movilă, ministrul Transporturilor atribuie perioada 2018-2022 realizării sectorului de autostradă Iaşi-Tg. Neamţ (78 km.), „în prezent, în pregătire fiind documentaţia pentru obţinerea acordului de mediu“. Pentru segmentul Iaşi-Ungheni (22 km.) nu e dat niciun termen, la fel şi pentru celelalte două sectoare – Tg. Neamţ-Ditrău (102 km.) şi Ditrău-Tg. Mureş (92 km.). Pentru niciunul dintre cele trei segmente nu este prevăzut însă niciun leu.
Nici drumurile judeţene nu stau mai bine. Numai din cotele defalcate din TVA, Iaşul ar urma să primească 11,7 milioane de lei. Ce se poate face cu aceşti bani? Pentru comparaţie, reabilitarea (întreţinerea) a 7 km de drum pe raza comunei Erbiceni costă – potrivit unei hotărâri adoptate în acest sens de CJ în septembrie – 125 de mii de lei. Cel mai „norocos“ judeţ la acest capitol este Botoşani, cu aproape 14 milioane de lei promişi. Şi, aşa cum ne-am obişnuit, şi Teleormanul are mai mult noroc: 12 milioane.