Discuțiile pe tema adâncirii canalului Bîstroe, acțiune stopată prin decizii internaționale încă din anii 2000, pentru au fost reluate după ce oficiali din România au reclamat existența unor astfel de lucrări.
Adâncirea canalului ar urma să aibă efecte devastatoare asupra Deltei Dunării FOTO Pixabay
Subiectul a fost adus în discuție de Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, acesta folosindu-se de ocazie pentru a-i ataca pe colegii din Coaliție, sugerând că diplomaţia română a eşuat, cu referire la Ministerul de Externe, condus de liberalul Bogdan Aurescu. De cealaltă parte, şeful diplomaţiei a indus că nu stă în atribuţiile Externelor evaluarea lucrărilor.
Dincolo de faptul că subiectul este folosit în politica internă din România, scandalul este potenţat şi de contradicţiile autorităţilor de la Kiev. Ministerul ucrainean al Infrastructurii anunța, printr-o postare pe Twitter, pe 17 februarie, că a adâncit canalul Bîstroe, deși diplomații Kievului din România dădeau asigurări că se fac lucrări de mentenanță.
Mai mult, dinspre Ministerul Transporturilor au venit informaţii conform cărora ucrainenii au dragat cel puțin până la adâncimea de 7 metri pe Canalul Bîstroe, fără ca partea română să fie informată, consecinţele fiind scăderea adâncimii pe Bara Sulina cu 70 cm,
» Citește continuarea pe pagina autorului