Sfârşitul anului ar trebui să însemne finalizarea câtorva etape din parcursul modernizării unor drumuri ieşene – din judeţ, nu din municipiu. Directorul Regionalei de drumuri naţionale ne-a confirmat că pe 29 noiembrie va fi predat studiul de fezabilitate al variantei ocolitoare de la Podu Iloaiei.
Amintim că firma bucureşteană Incons Development şi-a adjudecat contractul de proiectare la sfârşitul lunii mai, urmând să prezinte studiul pentru un drum cu o bandă pe sens şi lungimea între 4 şi 5 km (traseul prin oraş măsoară 3,5 km). Cel mai probabil, traseul va fi paralel cu calea ferată, dincolo de linie, fiind necesară astfel şi construirea a două pasaje. Urmează obţinerea nelipsitului aviz de mediu, apoi trecerea prin comisiile tehnico-economice de la Bucureşti (CNAIR, Ministerul Transporturilor) şi prin guvern (pentru emiterea hotărârii), după care se va putea lansa licitaţia pentru proiectare şi execuţie. Directorul DRDP, Ovidiu Laicu, nu exclude ca proiectarea acestei variante să fie realizată de nou înfiinţata Asociaţie de Dezvoltare Intercomunitară Iaşi Infrastructura, a Consiliului Judeţean.
Mult mai repede însă conducătorii auto care vor tranzita Podu Iloaiei vor fi ghidaţi de semafoare. Până la mijlocul lunii decembrie ar trebui să înceapă montarea sistemului, ne-a spus Ovidiu Laicu. Contractul a fost atribuit abia la a doua licitaţie organizată în acest sens, altfel sistemul ar fi fost deja funcţional.
Se fac patru benzi pe bd. Rosetti până va fi gata SRU?
Pentru un alt proiect foarte aşteptat, lărgirea la patru benzi a bd. C.A. Rosetti şi apoi a DN 24 până la intersecţia de la Vânători, studiul de fezabilitate trebuie să fie predat cel mai târziu pe 20 decembrie. „Va fi gata probabil chiar săptămâna viitoare”, ne-a spus directorul Regionalei ieşene. Urmează apoi acelaşi traseu birocratic prin comisii şi guvern, însă Ovidiu Laicu a subliniat că „e un proiect foarte important, pentru că, în lipsa lui, Spitalul Regional de Urgenţă nu ar fi primit niciun aviz din partea JASPERS” pentru finanţare. De altfel, în documentaţia de licitaţie se precizează că lărgirea DN 24 este necesară „având în vedere că Spitalul Regional de Urgenţă, pe perioada de perspectivă de 15 ani (2025-2040, n.r.), va genera un trafic adiţional atingând valoarea de 16851,25 vehicule etalon/ 24 ore”. Totodată, lărgirea şoselei va asigura „un culoar care va face legătura cu DN 28, care va prelua traficul generat de Spitalul Regional de Urgenţă Iaşi pe drumul naţional DN 24”, precum şi „alternativa conectării SRU cu Autostrada Tg. Neamţ-Iaşi-Ungheni şi cu varianta de ocolire a municipiului Iaşi”, precizează Caietul de sarcini.
Un alt studiu de fezabilitate, de astă dată finalizat, este cel al variantei Uricani-Dacia-Nicolina. SF-ul a fost transmis deja Companiei naţionale de drumuri şi autostrăzi şi va urma traseul clasic până la adoptarea hotărârii de guvern. Ovidiu Laicu a menţionat că „la podul peste Nicolina de pe Calea Galata va trebui construit un pasaj, cel mai probabil pe dedesubt, iar la ieşirea de pe strada Arhitect Berindei în şoseaua Nicolina va fi impus virajul la dreapta. Astfel, la fel ca acum, cei care vin dinspre CUG nu vor putea să vireze la stânga ca să intre pe această stradă”. Organizarea traficului în cele două intersecţii cade în sarcina primăriei ieşene.
continuare pe ziaruldeiasi.ro