Una dintre cele mai îngrijorătoare concluzii ale unui recent raport întocmit de Ministerul Transportului vizează sistemele de siguranță. Din cele 202 instalații de control, comandă și semnalizare existente în zona Moldovei, 190 și-au depășit durata normală de funcționare, ceea ce înseamnă un procent de 94%.
Practic, aproape întreaga infrastructură de semnalizare funcționează cu echipamente îmbătrânite, chiar dacă autoritățile precizează că acestea sunt încă exploatate în condiții de siguranță.
În schimb, modernizarea este încă timidă. Doar opt stații CFR din regiune beneficiază de instalații moderne de centralizare electronică, iar Ministerul Transporturilor admite că nu sunt în derulare lucrări de modernizare sau reînnoire pentru instalațiile de electrificare și de semnalizare.
La capitolul electrificare, Suceava este lider regional, cu peste 235 de kilometri electrificați, urmată de Bacău și Iași, care dispun de aproximativ 146 de kilometri de linii electrificate.
Vasluiul rămâne singurul județ din regiune fără niciun kilometru de cale ferată electrificată, o situație care limitează viteza și eficiența transportului feroviar.
S-a semnat contractul electrificării liniei Tecuci – Bârlad – Iași!
Totuși, situația s-ar putea schimba radical în următoarea perioadă, fiind deja atribuit contractul electrificării Liniei 600 Tecuci Nord-Barlad-Vaslui-Iasi (Nicolina), în valoare de 6 milioane euro.
În plus, un alt proiect așteptat de ani de zile începe să prindă contur în zona Moldvei. Sucursala Regională de Căi Ferate Iași a semnat contractele pentru elaborarea studiilor de fezabilitate privind electrificarea liniilor Bacău – Piatra Neamț – Bicaz și Verești – Leorda – Botoșani, un pas esențial înaintea uneia dintre cele mai importante modernizări feroviare din regiune.
Valoarea contractelor depășește 26,6 milioane de lei, dintre care 15,75 milioane de lei sunt destinate studiului pentru magistrala M507 Bacău – Piatra Neamț – Bicaz.
Proiectele nu se rezumă doar la întocmirea unor studii tehnice. Specialiștii vor analiza mai multe variante de electrificare, vor pregăti documentațiile pentru exproprieri, cererile de finanțare din Fondul de Modernizare, dar și documentele necesare licitațiilor pentru proiectarea și execuția lucrărilor.
continuare pe ziarulevenimentul.ro