Consilierii locali au pe masa de lucru un proiect de hotărâre prin care patru porțiuni de străzi din Municipiul Pașcani vor trece din proprietatea publică, în cea a statului român. Această schimbare este necesară deoarece străzile respective se află pe coridorul de expropriere al șantierului de construire al Autostrăzii Bacău – Pașcani.
Vizate de această expropriere sunt Strada Vulturului, pe o suprafață de 704 metri pătrați, strada Izvoarelor Hăznășeni pe o suprafață de 348 metri pătrați, strada Fericirii pe o suprafață de 1387 de metri pătrați și strada Moldovei pe o suprafață de 4950 de metri pătrați.
Segmentul de autostradă Bacău – Pașcani face parte din autostrada Buzău – Pașcani, care în momentul de față este contractată cu românii de la UMB.
Practic, compania cu origini în Bacău are front de lucru neîntrerupt pe mai bine de 250 de kilometri de autostradă, toți în Moldova.
Cei circa 77 km de la Bacău la Pașcani contractați de CNAIR au o valoare de 4,68 miliarde de lei, iar constructorul are la dispoziție 30 de luni direct pentru execuție, până la finalul anului 2026, termenul limită.
Unul din nodurile rutiere principale care vor fi construite pe tronsonul Bacău – Pașcani va fi pe Lotul 3, puțin mai la sud de Pașcani, acolo unde autostrada A7 se va intersecta în viitor cu Autostrada „Unirii” A8 Tg. Mureș – Iași. Nodul rutier proiectat pentru acea intersecție este unul în premieră pentru țara noastră – un nod turbion, cu bretele de mare viteză care să asigure toate relațiile de trafic între cele două autostrăzi.
În total, Autostrada „Moldovei” A7 are aproape 440 km de la Ploiești (Dumbrava/A3) și până la Siret, la granița cu Ucraina. De la Ploiești până la Pașcani (circa 320 de km) a fost prinsă pe finanțare PNRR, planul pe termen scurt gândit de UE pentru relansarea economiilor post-pandemie.