Proiectul, care vizează reabilitarea a aproximativ 50 de străzi din Pașcani, a ajuns la o valoare estimată a lucrărilor de aproape 147 de milioane de lei, aproape dublă față de așteptările conducerii Primăriei Pașcani, din cauza inflației și a războiului din Ucraina.
În cadrul conferinței de presă ce a avut loc vineri 17 aprilie, primarul Municipiului Pașcani, Marius Pintilie, a explicat stadiul actual al documentațiilor aferente proiectului. Inițial, municipalitatea a luat în calcul rezilierea contractului cu proiectantul din cauza unor posibile întârzieri, însă documentațiile au fost predate înainte de termenul limită.
„Eu am vrut să reziliez contractul cu proiectantul. I-am dat un termen. Ei au venit și au adus documentația tehnică înainte de termen. M-am bucurat că am primit 50 de documentații care înseamnă o jumate de masă din astea de documente. M-am bucurat că au depășit această etapă. Hai să vedem dacă sunt făcute și bine”, a declarat primarul.
În prezent, documentațiile trec printr-un filtru strict de verificare calitativă realizat de verificatorul de proiect, Comisia Locală Tehnică-Economică și Direcția Rutieră Iași. Aceasta din urmă a respins într-o primă fază documentația, solicitând remedierea a 13 neconformități.
„I-am trimis înapoi observațiile celor de la rutieră Iași, iar proiectantul și-a asumat că până săptămâna viitoare va corecta toate acele neconformități. Deci ultimul aviz pe care-l primim de la rutieră e ultimul aviz pe care trebuie să-l primim. Îl primim, a doua zi încărcăm documentația pe platforma ministerului dezvoltării, adică Anghel Saligny”, a detaliat edilul.
Intenția de reabilitare a străzilor din Pașcani a suferit modificări substanțiale față de viziunea inițială a fostei administrații condusă de Dumitru Pantazi, care viza o licitație pentru proiectarea a 80 de străzi. Conducerea actuală a realizat că un pachet de o asemenea anvergură este imposibil de susținut financiar din bugetul orașului.
„Am zis: «Domnule, dar noi o să avem bani să facem pentru 80? Păi n-o să avem bani să facem pentru 80. Hai să facem mai puțini. Câte? Hai să facem 50, dintre care eu știu, vreo 14-15 sunt pe Anghel Saligny. Deci mai rămân vreo 35 de străzi de făcut din bugetul local»”, a explicat primarul decizia de reducere a numărului de străzi.
Planul viza o abordare etapizată, propunându-se reabilitarea a 10 străzi într-un an, urmate de alte 10 străzi peste doi ani, pentru a putea acoperi treptat costurile.Cu toate acestea, calculele și strategiile inițiale ale administrației au fost grav afectate de crizele succesive la nivel global și național. Prețul asfaltului s-a dublat în ultimii trei ani, ceea ce a pus o presiune uriașă pe bugetul local.
„Ați văzut și dumneavoastră că am avut, e venită și pandemia, venite și inflația pe care am avut-o în România, îi venit și războiul și primul și al doilea și astăzi suntem cu alte prețuri. Adică gândirea noastră de acum trei ani de zile era la un nivel în care o tonă de asfalt era de 300 lei, astăzi o tonă de asfalt este de 600 lei”, a subliniat conducerea primăriei.
Această explozie a prețurilor a determinat creșterea valorii pentru fiecare stradă în parte.
„Vă dați seama că aproape că s-au dublat costurile pentru fiecare din străzile din pachetul ăsta. Deci oricum am încercat să diminuăm și să facem mai puține străzi știind că nu vom avea bani să facem, dar nici nu ne așteptam că vom avea o inflație de peste 10% aproape în fiecare an și o explozie a prețurilor”, a concluzionat primarul, evidențiind provocările economice neprevăzute care îngreunează implementarea proiectului.
Cel mai probabil, pe lângă banii guvernamentali pentru acest proiect, municipalitatea va trebui să împrumute bani din bănci pentru implementarea lui.