Construirea drumului expresSuceava – Siret(56 km) va fi finanțată prin intermediul mecanismului SAFE (fondul de apărare a UE), conform unei decizii a guvernului. Investiția se ridică la 7,4 miliarde de lei (inclusiv TVA). Toate cele trei loturi ale drumului rapid sunt în fază de evaluare a ofertelor depuse la licitație. Pe lista constructorilor interesați se numără șicompanii din Iași.„Drumul expres Suceava – Siret va contribui la dezvoltarea conexiunilor existente la nivel de rețea rutieră națională de transport, contribuind, de asemenea, la deservirea în condiții bune a traficului de tranzit național, de mărfuri și persoane de pe teritoriul României și către Ucraina”, se precizează în hotărârea adoptată de executiv.Citește șiEXCLUSIV | O autostradă din Moldova a fost „retrogradată” la rang de drum expres: „Se optimizează costurile”Traseul drumului expres Suceava – Siret: vor fi construite 69 de structuri (poduri, pasaje sau viaducte) și vor fi amenajate 5 noduri rutiere, 2 parcări de scurtă durată, un spațiu de servicii și un centru de întreținere și coordonareUltimul lot din acest drum cuprinde și lucrări pe teritoriul Ucrainei, ceea ce a facilitat includerea drumului expres în SAFE. Cele trei segmente ale drumului sunt Suceava – Dărmănești (18,6 km – 2,5 miliarde de lei), Dărmănești – Bălcăuți (24,45 km – 2,05 miliarde de lei) și Bălcăuți – Siret (12,7 km – 1,7 miliarde de lei).Citește șiUE a aprobat finanțarea SAFE pentru autostrăzile Pașcani – Siret și Pașcani – UngheniToate cele trei loturi au fiecare câte cel puținșase ofertanți, cea mai mare concurență (8 ofertanți) fiind în cazul segmentului care face legătura cu frontiera. Contractele aferente drumului expres Suceava – Siret ar trebui semnate cel târziu în luna mai 2026 astfel încât să fie respectatetermenele de implementare din SAFE.„Obiectivul de investiții Drum Expres Suceava – Siret are ca scop crearea unei căi de comunicație modernă realizând conexiunea între orașele Suceava și Siret cu implicații în dezvoltarea regională a zonei, în fluidizarea traficului, creșterea siguranței utilizatorilor, micșorarea timpilor de parcurs, scăderea poluării la toate nivelurile în zonele tranzitate în prezent”, conform guvernului.Citește șiVIDEO Bătaie de joc pe primul șantier deschis pe A8: UMB a abandonat lucrărileTerenurile afectate de traseul sectorului de drum expres sunt situate în extravilanul și intravilanul următoarelor unități administrativ-teritoriale: Suceava, Siret, Milișăuți, Mitocul Dragomirnei, Pătrăuți, Dărmănești, Grănicești, Calafindești, Bălcăuți, Mușenița, atât în domeniul public cât și privat. Suprafața totală estimată a terenului ocupată de lucrări este de aproximativ 926 ha.
„Drumul expres Suceava – Siret va contribui la dezvoltarea conexiunilor existente la nivel de rețea rutieră națională de transport, contribuind, de asemenea, la deservirea în condiții bune a traficului de tranzit național, de mărfuri și persoane de pe teritoriul României și către Ucraina”, se precizează în hotărârea adoptată de executiv.Citește șiEXCLUSIV | O autostradă din Moldova a fost „retrogradată” la rang de drum expres: „Se optimizează costurile”Traseul drumului expres Suceava – Siret: vor fi construite 69 de structuri (poduri, pasaje sau viaducte) și vor fi amenajate 5 noduri rutiere, 2 parcări de scurtă durată, un spațiu de servicii și un centru de întreținere și coordonareUltimul lot din acest drum cuprinde și lucrări pe teritoriul Ucrainei, ceea ce a facilitat includerea drumului expres în SAFE. Cele trei segmente ale drumului sunt Suceava – Dărmănești (18,6 km – 2,5 miliarde de lei), Dărmănești – Bălcăuți (24,45 km – 2,05 miliarde de lei) și Bălcăuți – Siret (12,7 km – 1,7 miliarde de lei).Citește șiUE a aprobat finanțarea SAFE pentru autostrăzile Pașcani – Siret și Pașcani – UngheniToate cele trei loturi au fiecare câte cel puținșase ofertanți, cea mai mare concurență (8 ofertanți) fiind în cazul segmentului care face legătura cu frontiera. Contractele aferente drumului expres Suceava – Siret ar trebui semnate cel târziu în luna mai 2026 astfel încât să fie respectatetermenele de implementare din SAFE.„Obiectivul de investiții Drum Expres Suceava – Siret are ca scop crearea unei căi de comunicație modernă realizând conexiunea între orașele Suceava și Siret cu implicații în dezvoltarea regională a zonei, în fluidizarea traficului, creșterea siguranței utilizatorilor, micșorarea timpilor de parcurs, scăderea poluării la toate nivelurile în zonele tranzitate în prezent”, conform guvernului.Citește șiVIDEO Bătaie de joc pe primul șantier deschis pe A8: UMB a abandonat lucrărileTerenurile afectate de traseul sectorului de drum expres sunt situate în extravilanul și intravilanul următoarelor unități administrativ-teritoriale: Suceava, Siret, Milișăuți, Mitocul Dragomirnei, Pătrăuți, Dărmănești, Grănicești, Calafindești, Bălcăuți, Mușenița, atât în domeniul public cât și privat. Suprafața totală estimată a terenului ocupată de lucrări este de aproximativ 926 ha.
Ultimul lot din acest drum cuprinde și lucrări pe teritoriul Ucrainei, ceea ce a facilitat includerea drumului expres în SAFE. Cele trei segmente ale drumului sunt Suceava – Dărmănești (18,6 km – 2,5 miliarde de lei), Dărmănești – Bălcăuți (24,45 km – 2,05 miliarde de lei) și Bălcăuți – Siret (12,7 km – 1,7 miliarde de lei).Citește șiUE a aprobat finanțarea SAFE pentru autostrăzile Pașcani – Siret și Pașcani – UngheniToate cele trei loturi au fiecare câte cel puținșase ofertanți, cea mai mare concurență (8 ofertanți) fiind în cazul segmentului care face legătura cu frontiera. Contractele aferente drumului expres Suceava – Siret ar trebui semnate cel târziu în luna mai 2026 astfel încât să fie respectatetermenele de implementare din SAFE.„Obiectivul de investiții Drum Expres Suceava – Siret are ca scop crearea unei căi de comunicație modernă realizând conexiunea între orașele Suceava și Siret cu implicații în dezvoltarea regională a zonei, în fluidizarea traficului, creșterea siguranței utilizatorilor, micșorarea timpilor de parcurs, scăderea poluării la toate nivelurile în zonele tranzitate în prezent”, conform guvernului.Citește șiVIDEO Bătaie de joc pe primul șantier deschis pe A8: UMB a abandonat lucrărileTerenurile afectate de traseul sectorului de drum expres sunt situate în extravilanul și intravilanul următoarelor unități administrativ-teritoriale: Suceava, Siret, Milișăuți, Mitocul Dragomirnei, Pătrăuți, Dărmănești, Grănicești, Calafindești, Bălcăuți, Mușenița, atât în domeniul public cât și privat. Suprafața totală estimată a terenului ocupată de lucrări este de aproximativ 926 ha.
Toate cele trei loturi au fiecare câte cel puținșase ofertanți, cea mai mare concurență (8 ofertanți) fiind în cazul segmentului care face legătura cu frontiera. Contractele aferente drumului expres Suceava – Siret ar trebui semnate cel târziu în luna mai 2026 astfel încât să fie respectatetermenele de implementare din SAFE.„Obiectivul de investiții Drum Expres Suceava – Siret are ca scop crearea unei căi de comunicație modernă realizând conexiunea între orașele Suceava și Siret cu implicații în dezvoltarea regională a zonei, în fluidizarea traficului, creșterea siguranței utilizatorilor, micșorarea timpilor de parcurs, scăderea poluării la toate nivelurile în zonele tranzitate în prezent”, conform guvernului.Citește șiVIDEO Bătaie de joc pe primul șantier deschis pe A8: UMB a abandonat lucrărileTerenurile afectate de traseul sectorului de drum expres sunt situate în extravilanul și intravilanul următoarelor unități administrativ-teritoriale: Suceava, Siret, Milișăuți, Mitocul Dragomirnei, Pătrăuți, Dărmănești, Grănicești, Calafindești, Bălcăuți, Mușenița, atât în domeniul public…
Citește continuarea pe site-ul Apix