Asta cere Asociaţia Moldova vrea Autostradă, care spune că astfel se creează premisele finanţării europene integrale a sectorului montan al Autostrăzii Unirii
Asociaţia Moldova vrea Autostradă (MVA) propune ca 38 km din autostrada A8 să fie finanţaţi cu fonduri din planul de redresare a economiei. În acest sens, MVA solicită autorităţilor să introducă la finanţare în Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR) „capetele” sectorului Târgu Mureş – Ditrău – Târgu Neamţ, respectiv: Tg Mureş -Acăţări (conexiune A3 cu A8, cu un cost estimat de 67 milioane euro pentru 15 km) şi Moţca – Tg. Neamţ (legătură DN 2 cu DN 15B, cu un cost estimat de execuţie de 103 milioane euro pentru 23 km). „Lansarea primilor kilometri de autostradă în execuţie şi finalizarea lor până în 2026 prin PNRR este posibilă şi oportună. Se creează premisele solide certe ale execuţiei ulterioare a sectorului montan dificil prin Programul Operaţional Transport 2021 – 2027”, a explicat asociaţia
Potrivit acesteia, lotul de 15 km ar asigura inclusiv ocolirea municipiului Tg. Mureş pe sectorul sudic la profil de autostradă, iar conexiunea Moţca – Tg. Neamţ ar asigura ocolirea oraşului Tg. Neamţ. „Având experienţa pozitivă a Sibiu – Piteşti, unde au fost lansate sectoarele mai uşoare (capetele reprezentate de loturile 1 şi 5), putem replica această experienţă şi pe A8. «Capetele» vizate nu presupun dificultăţi tehnice cronofage în execuţie (de exemplu tunele, viaducte etc.) şi au lungimi şi costuri estimate relativ mici. Cele mai avansate sectoare din Tg. Mureş – Tg. Neamţ sunt «capetele» autostrăzii”, au mai spus reprezentanţii asociaţiei MVA.
Recent, presa centrală a prezentat un draft al PNRR în care proiectele Iaşului, cu excepţia unei noi legături rutiere de intrare în oraş (pe ruta Leţcani vest – Uricani – Cicoarei), lipsesc cu desăvârşire. În schimb, toate sectoarele din autostrada A7 (Ploieşti – Paşcani – Siret) sunt incluse spre finanţare. Prin PNRR vor putea fi finanţate în special proiecte care sunt în stadiu avansat de întocmire a documentaţiilor tehnice, având în vedere că termenul limită până la care proiectele trebuie finalizate este sfârşitul anului 2026.
