Grupul de firmă UMB a întors decizia în cazul licitației pentru construirea autostrăzii Moțca -Târgu Frumos, parte din A8. Câștigătorul inițial al procedurilor a fost Danlin, darcontestațiileșiplângereaîn instanță a UMB au determinatreevaluareaofertelor. Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a anunțat, vineri, că noul câștigător este compania patronată de Dorinel Umbrărescu.Danlin poate contesta rezultatul, dar UMB are în spateo decizie definitivă Curții de Apel București (CAB). Astfel, probabilitatea de a se schimba din nou câștigătorul este destul de redusă. Tronsonul Moțca – Tg Frumos are o lungime de 27 km. Primele lucrări vor avea loc pe un segment de 5,5 km între Moțca și nodul turbion A7-A8, aflat în execuție în cadrul altui contract semnat tot de UMB pe A7. De asemenea,UMB va relua lucrările în luna mai la tronsonulLeghin – Moțca.Citește șiComisia Europeană a aprobat finanțarea SAFE pentru autostrăzile Pașcani – Siret și Pașcani – UngheniTronsonul 1 al autostrăzii Iașului, parte din A8: linia punctată, de a se ține seama de faptul că nu se ține mai departe de moț. turbionInițial, UMB a pierdut licitația în fața Danlin XXL la o diferență de doar 0,88 puncte. În contestațiile depuse, firma băcăuană a reclamatneconformităților în oferta înaintată de constructorul nemțean.Citește șiMotivele invocate de UMB în disputa pentru autostrada Moțca – Târgu Frumos, De astăzi, toate cele patru tronsoane ale Autostrăzii A8 Moțca-Iași câteodată vor avea mai multe progrese importante pe care să-i creăm o construcție importantă. semnarea contractelor de proiectare și execuție”, a declarat directorul CNIR Gabriel Budescu.Pe celelalte tronsoane din sectorul ieșean, situația se prezintă astfel:Târgu Frumos – Lețcani: licitația a fost câștigată de Danlin, dar doi constructori au depussesizările Consiliului Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) – Concelex (Bunăcurăția) și Concelex a fost adjudecată de Itinera (Italia). Ceilalți ofertanți, șapte la număr, pot depune contestații până la începutul lunii mai.„Alături de cele patru loturi aflate deja în proiectare dintre Târgu. Mureș și Târgu Neamț, vom derula contractul pentru acești 200 de kilometri ai Autostrăzii A8, conform angajamentului nostru, de respectare a celor mai înalți standarde și acordând tot sprijinul necesar constructorilor” a mai spus directorul CNIR. Tg Mureș și Moțca au fost semnate contractele de execuție în cazul tuturor tronsoanelor: în total, sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei). Pe zona Tg Mureș – Moțca, lucrările sunt finanțate prin Programul Transport și fonduri guvernamentale.
Danlin poate contesta rezultatul, dar UMB are în spateo decizie definitivăa Curții de Apel București (CAB). Astfel, probabilitatea de a se schimba din nou câștigătorul este destul de redusă. Tronsonul Moțca – Tg Frumos are o lungime de 27 km. Primele lucrări vor avea loc pe un segment de 5,5 km între Moțca șinodul turbion A7-A8, aflat în execuție în cadrul altui contract semnat tot de UMB pe A7. De asemenea,UMB va relua lucrărileîn luna mai la tronsonulLeghin – Moțca.Citește șiComisia Europeană a aprobat finanțarea SAFE pentru autostrăzile Pașcani – Siret și Pașcani – UngheniTronsonul 1 al autostrăzii Iașului, parte din A8: linia punctată, de după Moțca, evidențiază traseul care se suprapune cu parte din nodul turbionInițial, UMB a pierdut licitația în fața Danlin XXL la o diferență de doar 0,88 puncte. În contestațiile depuse, firma băcăuană a reclamatneconformitățiample în oferta înaintată de constructorul nemțean.Citește șiMotivele invocate de UMB în disputa pentru autostrada Moțca – Târgu Frumos,,De astăzi, toate cele patru tronsoane ale Autostrăzii A8 Moțca-Iași-Ungheni au constructori, un progres important pe care dorim să-l concretizăm cât mai curând prin semnarea contractelor de proiectare și execuție”, a declarat directorul CNIR Gabriel Budescu.Pe celelalte tronsoane din sectorul ieșean, situația se prezintă astfel:Târgu Frumos – Lețcani: licitația a fost câștigată de Danlin, dar rezultatul estecontestatde trei constructori – Strabag (Austria), Makyol și Kalyon (ambele din Turcia)Lețcani – Iași: licitația a fost câștigată de FCC Construction (Spania), dar doi constructori au depussesizărila Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) – Concelex (București) și Biskon (Turcia)Iași – Vamă: licitația a fost adjudecată de Itinera (Italia). Ceilalți ofertanți, șapte la număr, pot depune contestații până la începutul lunii mai.„Alături de cele patru loturi aflate deja în proiectare dintre Târgu Mureș și Târgu Neamț, vom derula contractele pentru acești 200 de kilometri ai Autostrăzii A8, conform angajamentului nostru, de respectare a celor mai înalte standarde și acordând tot sprijinul necesar constructorilor” a mai spus directorul CNIR.Citește șiSe reiau lucrările la autostrada Leghin – Moțca: ce spune CNAIR despre șantierul abandonat de UMBPe segmentul dintre Tg Mureș și Moțca au fost semnate contractele de execuție în cazul tuturor tronsoanelor: în total, sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei). Pe zona Tg Mureș – Moțca, lucrările sunt finanțate prin Programul Transport și fonduri guvernamentale.Citește șiUMB a semnat un nou contract pentru A8: peste 110 km din această autostradă sunt în execuțieFinanțarea sectorului ieșean este asigurată dinProgramul SAFE, iar prioritatea este semnarea contractului și respectarea termenelor de realizare, conform condițiilor acestui instrument european care asigură fondurile necesare proiectului.
Inițial, UMB a pierdut licitația în fața Danlin XXL la o diferență de doar 0,88 puncte. În contestațiile depuse, firma băcăuană a reclamatneconformitățiample în oferta înaintată de constructorul nemțean.Citește șiMotivele invocate de UMB în disputa pentru autostrada Moțca – Târgu Frumos,,De astăzi, toate cele patru tronsoane ale Autostrăzii A8 Moțca-Iași-Ungheni au constructori, un progres important pe care dorim să-l concretizăm cât mai curând prin semnarea contractelor de proiectare și execuție”, a declarat directorul CNIR Gabriel Budescu.Pe celelalte tronsoane din sectorul ieșean, situația se prezintă astfel:Târgu Frumos – Lețcani: licitația a fost câștigată de Danlin, dar rezultatul estecontestatde trei constructori – Strabag (Austria), Makyol și Kalyon (ambele din Turcia)Lețcani – Iași: licitația a fost câștigată de FCC Construction (Spania), dar doi constructori au depussesizărila Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) – Concelex (București) și Biskon (Turcia)Iași – Vamă: licitația a fost adjudecată de Itinera (Italia). Ceilalți ofertanți, șapte la număr, pot depune contestații până la începutul lunii mai.„Alături de cele patru loturi aflate deja în proiectare dintre Târgu Mureș și Târgu Neamț, vom derula contractele pentru acești 200 de kilometri ai Autostrăzii A8, conform angajamentului nostru, de respectare a celor mai înalte standarde și acordând tot sprijinul necesar constructorilor” a mai spus directorul CNIR.Citește șiSe reiau lucrările la autostrada Leghin – Moțca: ce spune CNAIR despre șantierul abandonat de UMBPe segmentul dintre Tg Mureș și Moțca au fost semnate contractele de execuție în cazul tuturor tronsoanelor: în total, sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei). Pe zona Tg Mureș – Moțca, lucrările sunt finanțate prin Programul Transport și fonduri guvernamentale.Citește șiUMB a semnat un nou contract pentru A8: peste 110 km din această autostradă sunt în execuțieFinanțarea sectorului ieșean este asigurată dinProgramul SAFE, iar prioritatea este semnarea contractului și respectarea termenelor de realizare, conform condițiilor acestui instrument european care asigură fondurile necesare proiectului.
,,De astăzi, toate cele patru tronsoane ale Autostrăzii A8 Moțca-Iași-Ungheni au constructori, un progres important pe care dorim să-l concretizăm cât mai curând prin semnarea contractelor de proiectare și execuție”, a declarat directorul CNIR Gabriel Budescu.Pe celelalte tronsoane din sectorul ieșean, situația se prezintă astfel:Târgu Frumos – Lețcani: licitația a fost câștigată de Danlin, dar rezultatul estecontestatde trei constructori – Strabag (Austria), Makyol și Kalyon (ambele din Turcia)Lețcani – Iași: licitația a fost câștigată de FCC Construction (Spania), dar doi constructori au depussesizărila Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) – Concelex (București) și Biskon (Turcia)Iași – Vamă: licitația a fost adjudecată de Itinera (Italia). Ceilalți ofertanți, șapte la număr, pot depune contestații până la începutul lunii mai.„Alături de cele patru loturi aflate deja în proiectare dintre Târgu Mureș și Târgu Neamț, vom derula contractele pentru acești 200 de kilometri ai Autostrăzii A8, conform angajamentului nostru, de respectare a celor mai înalte standarde și acordând tot sprijinul necesar constructorilor” a mai spus directorul CNIR.Citește șiSe reiau lucrările la autostrada Leghin – Moțca: ce spune CNAIR despre șantierul abandonat de UMBPe segmentul dintre Tg Mureș și Moțca au fost semnate contractele de execuție în cazul tuturor tronsoanelor: în total, sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei). Pe zona Tg Mureș – Moțca, lucrările sunt finanțate prin Programul Transport și fonduri guvernamentale.Citește șiUMB a semnat un nou contract pentru A8: peste 110 km din această autostradă sunt în execuțieFinanțarea sectorului ieșean este asigurată dinProgramul SAFE, iar prioritatea este semnarea contractului și respectarea termenelor de realizare, conform condițiilor acestui instrument european care asigură fondurile necesare proiectului.
Pe celelalte tronsoane din sectorul ieșean, situația se prezintă astfel:Târgu Frumos – Lețcani: licitația a fost câștigată de Danlin, dar rezultatul estecontestatde trei constructori – Strabag (Austria), Makyol și Kalyon (ambele din Turcia)Lețcani – Iași: licitația a fost câștigată de FCC Construction (Spania), dar doi constructori au depussesizărila Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor (CNSC) – Concelex (București) și Biskon (Turcia)Iași – Vamă: licitația a fost adjudecată de Itinera (Italia). Ceilalți ofertanți, șapte la număr, pot depune contestații până la începutul lunii mai.„Alături de cele patru loturi aflate deja în proiectare dintre Târgu Mureș și Târgu Neamț, vom derula contractele pentru acești 200 de kilometri ai Autostrăzii A8, conform angajamentului nostru, de respectare a celor mai înalte standarde și acordând tot sprijinul necesar constructorilor” a mai spus directorul CNIR.Citește șiSe reiau lucrările la autostrada Leghin – Moțca: ce spune CNAIR despre șantierul abandonat de UMBPe segmentul dintre Tg Mureș și Moțca au fost semnate contractele de execuție în cazul tuturor tronsoanelor: în total, sunt peste 210 km de drum rapid cu o valoare de ajudecare de 27,6 miliarde de lei (fără TVA). UMB a semnat pentru 151 km (21,3 miliarde de lei), alți constructorii fiind Nurol (24,4 km – 2,4 miliarde de lei), Ozaltin (23,4 km – 2,9 miliarde de lei) și Danlin XXL (14,4 km – 0,9 miliarde de lei). Pe zona Tg Mureș – Moțca, lucrările sunt finanțate prin Programul Transport și fonduri guvernamentale.Citește șiUMB a semnat un nou contract pentru A8: peste 110 km din această autostradă sunt în execuțieFinanțarea sectorului ieșean este asigurată dinProgramul SAFE, iar prioritatea este semnarea contractului și respectarea termenelor de realizare, conform condițiilor acestui instrument european care asigură fondurile necesare proiectului.
„Alături de cele patru loturi aflate deja în proiectare dintre Târgu Mureș și Târgu Neamț, vom derula contractele pentru acești 200 de kilometri ai Autostrăzii A8, con…
Citește continuarea pe site-ul Apix