Ministerul Transporturilor propune adoptarea unei decizii prin care rovinieta la camioane să se plătească în funcţie de distanţă, şi nu de perioadă.
Este vorba de transpunerea unei directive europene în acest sens, care va trebui implementată şi în România. Schimbările ar reprezenta şi un jalon în cadrul Planului Naţional de Redresare şi Rezilienţă. Lucian Calmuş este director în Compania de Drumuri.
Lucian Calmuş: Tarifarea are loc pe întreaga reţea de drumuri naţionale şi autostrăzi. Pentru toate vehiculele de transport persoane şi cele de marfă sub 3,5 tone se menţine în continuare în funcţie de perioadă, adică se păstrează vinieta actuală, iar pentru vehicule de transport marfă mai mari de 3,5 tone tarifarea se va produce în funcţie de distanţa parcursă. Şi, nu în ultimul rând, pentru toate tipurile de tarifare va exista o diferenţiere în funcţie de clasa de poluare
Propunerile au fost prezentate astăzi transportatorilor, care însă le resping. Pe lângă argumentele pe care le au, transportatorii atrag atenţia asupra faptului că noile tarife se vor regăsi în preţurile de la raft.
Gabriel Oţet, reprezentantul Confederaţiei Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România: Noi nu avem infrastructură, dar vrem să ducem taxările la nivel de cei care au infrastructură, pe de o parte. Pe de altă parte, noi în carburant avem taxe de drum – o dată. Sau Podul de la Feteşti îl plătim de pe timpul lui Ceauşescu şi-l menţinem, în continuare, tot ca să încaseze ei bani.
Conform uneia dintre propuneri, pentru camioanele grele de până la 40 de tone taxa de drum maximală ar urma să crească de la 1.210 euro, cât este în prezent, la 7.050 euro. Aceste valori se referă strict la parcursul pe autostrăzi. Pentru drumurile naţionale tarifele sunt la jumătate. Pentru autoturismele electrice valorile propuse pentru rovinietă sunt reduse cu 50%.