Problema descongestionării traficului din Municipiul Pașcani este una a cărei rezolvare a fost promisă de politicieni, prin construirea unei centuri de ocolire a orașului. Neimplementat până acum, proiectul a fost abandonat, dată fiind iminența construirii autostrăzii A8.
Primarul Marius Pintilie a explicat cum s-a ajuns la această soluție și care sunt obiectivele Pașcaniului, având în vedere că localitatea noastră este situată în imediata apropiere a acestei autostrăzi.
„Problema traficului din Pașcani o avem de 10 – 15 ani pentru că s-a înmulțit numărul mașinilor, iar mașinile de mare tonaj traversează Pașcaniul, în special pe strada Grădiniței. Noi am insistat întodeauna, indiferent de forma de finanțare sau dacă se face în cadrul proiectului de autostradă. Noi consideram că e nevoie de o centură de ocolire a Pașcaniului. În ultimul an de zile atât opinia publică, cât și Guvernul au insitat foarte mult pe autostrada A8. Autostrada A7 nu prea are efect pentru noi, ca să vă spuns sincer. A7 nu rezolvă problema traficului, pentru că traficul ăsta vine pe ruta Moțca – Iași. Dar odată făcut A8-ul, și vă dați seama că A8-ul a fost teorie până lunile trecute, ei bine A8-ul va prelua tot acest trafic. Noi trebuie să facem tot posibilu ca A8-ul să se facă cât mai repede pentru că tot tranzitul se va duce pe autostradă, și orașul se va elibera de camioane. Este foarte importantă locația unde se va face descărcarea de pe autostradă la Pașcani. Aici trebuie să facem demersuri pentru a stabili acest lucru. Adică dacă vrei să ajungi la Pașcani cu camionul unde se va face legătura și cu care drum. Aici rămâne o discuție suplimentară cu nevoia noastră de a face un parc industrial”, a explicat primarul Marius Pintilie.
Studiul de Fezabilitate pe Autostrada „Unirii” A8, pe sectorul Tg. Mureș – Tg. Neamț ar trebui să fie gata în acest an, iar ministrul Drulă a declarat recent că își dorește scoaterea la licitație în 2021 a capetelor autostrăzii și includerea lor la finanțare prin planul european de reziliență (PNRR).
De aproape doi ani se află în revizuire Studiul de Fezabilitate pe cei peste 200 de km de autostradă A8 de la Tg. Mureș la Tg. Neamț, iar la final de 2020 a fost aprobat traseul final al autostrăzii Unirii care va traversa Carpații Orientali și va uni Moldova de Transilvania.
În 2021 întreg SF-ul ar trebui finalizat, iar ministrul Cătălin Drulă anunța recent într-un interviu pentru HotNews.ro că își dorește scoaterea la licitația de execuție până la final de an a capetelor autostrăzii – Tg. Mureș – Miercurea Nirajului (23km) și Tg. Neamț – Moțca/DN2 (24 km) – două proiecte pe care de asemenea le-ar vrea incluse spre finanțare din planul național de reziliență (PNRR).
HotNews.ro a solicitat de la Compania de Autostrăzi harta cu noul traseu aprobat la final de 2020 pentru cei circa 211 de km de la Tg. Mureș la Tg. Neamț (Moțca/DN2) și a transpus traseul într-un format interactiv, inclusiv nodurile rutiere cu poziția lor aproximativă.
Autostrada „Unirii” A8 Tg. Mureș (Ungheni) – Tg. Neamț (Moțca)
Lungime: 211 km
Stadiu: realizare Studiu de Fezabilitate, inclusiv studiu geotehnic
Proiectant: INGENIERIA ESPECIALIZADA OBRA CIVIL E INDUSTRIAL SA
Valoare contract: 17.6 mil lei (fără TVA)
Contract semnat în: 28 mai 2019
Termen finalizare revizuire SF: Q3-Q4 2021
Secretarul de stat pe rutier din Ministerul Transporturilor, Adrian Covăsnianu, fost președinte al Asociației Moldova Vrea Autostradă, a declarat recent că Studiul de Fezabilitate pe A8 de la Tg. Mureș la Tg. Neamț ar trebui finalizat până la sfârșitul anului.