Sistemul e-Sigur, de monitorizare automată a traficului rutier, gestionat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere și de Poliție, nu va fi implementat nici în vara acestui an, aşa cum era anunţat. Şi asta pentru că CNAIR a schimbat sursa de finanţare pentru cele 400 de camere pe care îşi luase obligaţia să le monteze. În ceea ce priveşte Poliţia, aceasta foloseşte deja cele 700 de radare mobile pe care le-a cumpărat.
Potrivit ultimului termen avansat, până în vara acestui an, CNAIR avea obligația să monteze pe autostrăzi și drumuri naționale în jur de 500 de camere care nici acum nu sunt prinse în licitații publice.
ALIN ȘERBĂNESCU, purtător de cuvânt CNAIR: Undeva în vară ar trebui să avem semnat contractul, iar după 12 luni să fie derularea lui. Anul viitor ar trebui, în varianta ideală, să fie implementat. Ultimul termen avansat era în vara asta, dacă ar fi mers lucrurile așa cum le programasem noi, dar să nu uităm că acest proiect care era prins în PNRR a intrat în „prioritizate” și automat i s-a schimbat sursa de finanțare, acum e prin programul „transport”.
Camerele CNAIR împreună cu cele 700 de camere mobile ale Poliției, pe care aceasta din urmă le folosește deja, ar fi trebuit să formeze sistemul e-Sigur.
Octavian Dan, purtător de cuvânt IGPR: Potrivit acestui sistem, procesul verbal de constatare și de sancționare a contravenției este comunicat direct la domiciliul contravenientului, după stabilirea identității conducătorului auto. Astfel, de la implementare, au fost aplicate peste 17.000 de sancțiuni contravenționale, fiind reținute 86 de permise de conducere.
Cu ajutorul camerelor pe care CNAIR ar fi trebuit să le monteze anul acesta și cele ale Poliției, vor putea fi detectate automat abaterile rutiere, cum ar fi depășirea vitezei, lipsa ITP-ului sau a asigurării. Iar amenda ar urma să fie trimisă direct acasă la şofer, fără să fie necesară oprirea acestuia în trafic.
Cătălin Codescu, președintele Asociației Victimelor Accidentelor de Circulație: Autoritățile nu înțeleg cât este de important să implementăm acest sistem și ne văităm de bani. Pentru că odată implementat, apar sancțiunile care sunt depistate prin intermediul acestui sistem și acele sancțiuni înseamnă amenzi care vin la bugetul de stat, care asigură, pe de o parte, administrarea acestui sistem, pe de altă parte, cheltuielile care au fost alocate pentru implementarea lui.
Un lucru este însă sigur: până când autoritățile nu vor înțelege să ia cât mai repede măsuri pentru reducerea accidentelor rutiere, țara noastră rămâne în continuare codașa Europei la acest capitol.
Potrivit ultimei analize a Comisiei Europene, România este ţara din UE cu cei mai mulți morți pe șosele, 78 de decese la un milion de locuitori. Pentru a putea face o comparație, Suedia și Danemarca au înregistrat cei mai puțini: 20, respectiv, 24 de morți la un milion de locuitori.
Potrivit Poliției Române, numai în primele 11 luni ale anului trecut, în țara noastră au avut loc peste 3.600 de accidente rutiere grave, în urma cărora au murit sute de persoane.
