Coadă de multe mile marine pe coasta Texasului, în apropierea portului Galveston. Peste 40 de petroliere de mare capacitate venite din Irak așteaptă să intre în port pentru a descărca țițeiul și trebuie să aștepte în medie cu trei zile în plus față luna iunie, din cauză că începe să fie depășită capacitatea de stocare din zona celor mai mari rafinării americane.
Este un semn clar că prețul petrolului va continua să scadă. Economia mondială nu poate înghiți într-atât de mult pe cât produc în acest moment statele din OPEC, iar, pe de altă parte, cum prețul stocării pe mare a petrolului este unul ridicat, dealerii pun presiune pentru o scădere și mai accentuata a prețului barilului, astfel încât aceasta formă de stocare să fie profitabilă. Stocarea scumpă pe petroliere era considerată o supapă de siguranță pentru ca prețul petrolului să nu scadă mai mult, însă se pare că ea nu a funcționat acum.
În urmă cu o săptămâna China a anunțat că a atins limita capacității de stocare a tițeiului. Financial Times scrie că s-a ajuns astfel ca de pe coastele Mării Chinei de Sud și până în Golful Mexic să apară tot mai multe superpetroliere la ancoră, transformate în depozite plutitoare de petrol. În cazul în care nu se recurge la această variantă, companiile cumpărătoare solicită transportatorului să reducă din viteza petrolierelor, astfel încât țițeiul să stea cât mai mult timp pe mare, în speranța ca între timp se va crea loc în facilitățile de stocare de pe uscat. Totul în așteptarea unei creșteri a pretului care nu mai vine. ”Ni se cere să navigăm cu viteză redusă. Proprietarii petrolului nu se grăbesc deloc să descarce. Își gestionează supraplinul din rezervoare menținând navele la o anumită viteza”, spune Patrick Rogers, CEO la Euronav, una dintre cele mai mari companii de transport de petrol.
Financial Times scrie că volumul petrolului stocat acum pe oceanele lumii în petroliere este de două ori mai mare decât în urmă cu un an și ar acoperi întreg consumul mondial pentru mai bine de o zi. În Indonezia, Malaezia și Singapore așteaptă 14 petroliere care au o încărcătură de 35 de milioane de barili, pentru că nu mai exista capacitate de a depozitare pe uscat. Patru petroliere așteaptă în porturile chineze din același motiv. La fel și la Rotterdam si în alte porturi de la Marea Nordului. Iar producătorii nu se opresc – Iranul are petroliere care transporta 40 de milioane de barili care așteaptă să iasă pe ocean prin strâmtoarea Ormuz.
Sursa: Cotidianul.ro
Citește și: {loadposition articlescategoryload}
