Tunelul Batuta (foto ChimDrone/Traveler, via Asociatia Pro Infrastructura)
În curând, primele trenuri vor trece prin noul tunel de la Bătuța, de pe linia Deva – Arad, pe coridorul IV, iar pentru început vitezele vor fi mai mici, dar vor crește în 2026, scrie Asociația Pro Infrastructură. Între Deva și Arad se lucrează de șapte ani, sunt porțiuni unde trenurile ating 140 km/h, însă viteza medie este 65 km/h și apar adesea întârzieri.
Lung de 603 metri, tunelul Bata se află la 27 de metri sub munte. Viteza maximă admisă în tunel va fi de 160 km/h pentru trenurile de călători și 120 km/h pentru trenurile de marfă.
Ce spune Asociația Pro Infrastructură
După 7 ani și jumătate de contract care stipulează 3 ani de execuție, dacă judecăm după ce vedem în teren, în câteva săptămâni ar trebui să avem primul tren care trece prin tunelul Bătuța (Bata). În sfârșit vom avea trafic deschis pe varianta de viteză de vreo 13 kilometri dintre Bârzava și Vărădia, parte din lotul 2B Ilteu-Bârzava, unul din cele patru tronsoane ale Coridorului Feroviar Rin-Dunăre dintre Simeria și KM 614.
Nu vă țineți strâns pălăria,
