Răsturnare de situație în cazul restricționării traficului rutier pe pasajul de peste calea ferată de pe strada Grădiniței din Pașcani, cel care ar fi trebuit închis în regim de urgență după ce s-a stabilit că nu poate asigura traficul rutier pentru un gabarit mai mare de 11,5 tone.
Un document intitulat “Plan de Management al traficului – semnalizare rutieră temporară pentru pod drum național 28 A și surse alternative”, ce reprezintă la ora actuală doar un document de lucru emis de firma de specialitate contractată, recomandă închiderea traficului rutier pentru tot ceea ce înseamnă autovehicule cu masa mai mare de 11,5 tone. Documentul a ajuns în Primăria Pașcani, iar din informațiile noastre a fost transmis către toți membrii comisiei tehnice de organizare a circulației rutiere.
Expertul tehnic dr. ing. Cristian – Claudiu Comisu propune execuția următoarelor lucrări de intervenție, asupra circulație rutiere pe pasaj, până la începerea efectivă a lucrărilor de reabilitare, indiferent de scenariul ales. Acestea sunt:
– Restricționarea la 30 km/h a vitezei de circulație a autovehiculelor pe pasaj;
– Restricționarea la 11,5 tone a masei totale maxime pentru autovehiculele care pot circula pe pasaj;
– Limitarea distanței între vehicule la 50 m.
Mai mult se solicită aplicarea restricțiilor de circulație conform schemei din care cităm: “BULETINUL TEHNIC RUTIER – NR. 8-9, privind Modul de amplasare a indicatoarelor și panourilor informative, se vor adapta la condițiile din teren, pentru cele trei intersecții studiate prin planul de management al traficului:
– Intersecția dintre DN 28 și DN 28A din Târgul Frumos;
– Intersecția dintre DN 28A și DJ 208 din Pașcani
– Intersecția dintre DN 28A și DN 2 din Moțca.
În acest plan de managemet al traficului este trecută și o schiță cu rutele ocolitoare propuse, în cazul devierii circulaţiei, cu precizarea categoriilor funcţionale şi administrative – teritoriale ale drumurilor de pe aceste rute, completată cu semnalizarea de orientare pentru traficul rutier deviat.
“Conform Planșei D1 – Planul de amplasament, s-au studiat rutele oclitoare pentru traficul greu care poate tranzita Orașul Pașcani: – Ruta 1 – DN 28 din Tg. Frumos – spre Mircești – DN 2 spre Moțca; – Ruta 2 – DN 28A Pașcani – către DJ 208 și DJ 208R Mircești – DN 28 spre Tg. Frumos; – Ruta 3 –- DN 2 din Moțca – spre DN 28 Mircești – Tg. Frumos”, se arată în document.
Tot în acesta mai scrie că în perioada în care se vor începe lucările de construire la pasaj, este imperios necesar a se asigura o rută alternativă pentru toate categoriile de autovehicule.
“Ruta ocolitoare este importantă atât pentru desfășurarea normală a traficului cât și pentru efectuare lucrărilor la pasaj cu circulația rutieră întreruptă. Ruta ocolitoare ideală este prin DN 28A către Strada Gării și conectarea acesteia cu Strada Abatorului prin realizarea unui pasaj la nivel cu CF, conform Planșei – D6 (se va studiat posibilitatea realizării acesteia)”, se mai arată în planul ransmis autrităților locale.
Acest plan de management propus va fi discutat într-o viitoare ședință a comisiei tehnice de organizare a circulației rutiere. La ultima întâlnire publică se stabilise ca pentru societățile din zona industrială, să fie acordată o faclitate de transport a mărfurilor a căror capacitate să nu depășească masa mai mare de 30 de tone.
DOCUMENT – PLAN DE MANAGEMENT AL TRAFICULUI
